Феномен квара: Дизел мотор нормално пали и ради нормално при великим и малим брзинама у празном ходу. Када је опрема под великим оптерећењем, брзина опада озбиљно, брзина пада на око 1100 ~ 1300 о / мин, а брзина возила је такође ниска, али се враћа у нормалу након кратког рада.
Процес решавања проблема: Проверите притисак и проток у систему горива и утврдите да су и притисак и проток ниски. Проверите цевоводе и филтере система за гориво и откријте да се у ручној пумпи за уље заглавила страна материја. Након чишћења, враћа се у нормалу.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Предлог: Када се дизел мотор покрене након дужег интервала, потребно је одређено време да се подигне притисак у кругу уља ниског притиска. Ако одмах уђе у рад са великим оптерећењем, излазна снага ће бити ниска. Препоручује се да опрема почне да ради у зони средње брзине без оптерећења око 20 секунди након покретања.
