Метода ваздушног хлађења:
Метода ваздушног хлађења користи ваздух као расхладни медијум за пренос топлоте загрејаних делова дизел мотора. Овај начин хлађења се састоји од вентилатора за хлађење и поклопца за вођење.
Да би се повећала површина дисипације топлоте, многа ребра за хлађење се обично изливају на спољни зид блока цилиндра, главе цилиндра и сваког радијатора. Током рада, вентилатор се ротира да струји ваздух дуж хаубе за вођење ваздуха до површине блока цилиндра и главе цилиндра. Када хладни ваздух струји кроз хладњак, топлота из блока цилиндра и главе цилиндра се одузима.
Систем хлађења ваздухом{0}}има једноставну структуру и смањену тежину, али је ефекат хлађења лош. Углавном се користи у малим дизел моторима и погодан је за подручја са недостатком воде.
Метода хлађења водом:
Метода воденог хлађења користи воду као расхладни медијум за преношење топлоте загрејаних делова дизел мотора. Карактеристика овог начина хлађења је да је лако подесити интензитет хлађења када се промени температура ваздуха или радно оптерећење.
Постоје две врсте воденог хлађења: отворени и затворени тип. У отвореном систему за хлађење, циркулишућа вода је директно повезана са атмосфером, а притисак паре у систему за хлађење се увек одржава на атмосферском притиску. У затвореном систему вода циркулише у затвореном систему, а притисак паре расхладног система је већи од атмосферског притиска. Пошто се температурна разлика између температуре расхладне воде и температуре спољашњег ваздуха повећава, побољшава се капацитет одвођења топлоте целог расхладног система.
