Феномен квара: Дизел мотор се нормално покреће, али када ради при великом броју обртаја у празном ходу, индикација притиска уља је превисока, премашујући скалу приказа мерача притиска уља.
Процес решавања проблема: Трчите средњом брзином током одређеног временског периода. Након пораста температуре воде, притисак уља се враћа у нормалу.
Анализа узрока: Ако дизел мотор ради великом брзином непосредно након покретања, притисак уља ће бити превисок због ниске температуре и високог вискозитета уља. Ова појава је очигледнија зими. Требало би да ради на средњој брзини након покретања, а затим да уђе у рад велике брзине или у рад са великим оптерећењем након што температура воде порасте.
Релевантни параметри: Притисак уља БФ6М1013Е и БФ6М1013ЕЦП код Деутз мотора: ① Минимални притисак уља при малом празном ходу термалног мотора (када је температура воде изнад 85 степени) је { {12}}.5бар; ② Минимални притисак уља при великом броју обртаја у празном ходу термалног мотора (када је температура воде изнад 85 степени) је 2.0бара; ③Максимални притисак уља при великој брзини у празном ходу термалног мотора (када је температура воде изнад 85 степени) је генерално 5,0 бара и дозвољено је да достигне 7,0 бара у кратком временском периоду. Главни круг уља у систему за подмазивање опремљен је вентилом за смањење притиска за контролу притиска система ради заштите система.
