1. Пукотина од мраза. Ово је дизел мотор који се најлакше оштети зими. Пукотине на каросерији могу се санирати само хладним заваривањем на деловима који нису напрегнути. Прво ће се избушити рупе за заустављање пукотине на оба краја пукотине, затим ће се дуж пукотине забити неколико гвоздених ексера, а затим ће се поправити неколико плоча окомито на правац пукотине и користити електрода од нискоугљичног челика. да се пукотина и плоча за поправку чврсто заваре. Обратите пажњу да користите мали чекић да ударите по завару током заваривања, а затим употребите пламен да исправите након заваривања.
2. Рупе за лежаје горњег и доњег краја балансног вратила 205 су истрошене. Ова ситуација се мора одмах поправити. Када је отвор лежаја мало истрошен, може се поправити повећањем спољашњег круга лежаја 205. Користите заваривање кисеоником на спољашњем прстену лежаја да поправите симетричну тачку челичне жице на малој тачки, користите турпију да је исправите, а затим је притисните у отвор лежаја за употребу. Други метод је да направите велику равну подлогу са унутрашњом рупом од 50 мм са гвозденом плочом дебљине 2 мм, направите три рупе за жице на равној плочи и телу и причврстите их вијцима са равном главом. Када је отвор лежаја озбиљно истрошен, оригинална чаура за уметање рупе може се избушити, а на споју уметнуте чауре и тела могу се направити три мале рупе за жицу и причврстити завртњима.
3. Отвор за вијак главе цилиндра клизи или је оштећен. Ова ситуација је узрокована прекомерном силом или набијањем цилиндра приликом затезања матице главе цилиндра. Ако је у питању појединачни отвор за навој, навој се може поново променити и може се обрадити вијак главе цилиндра који одговара рупи за навој. Ако је рупа жице оштећена или је више од једне рупе за жице клизава, не може се поправити.
4. Трахома. Прво повећајте рупу жичаном славином, а затим је зачепите алуминијумском жицом или је зачепите тачкастим заваривањем.
