Стартери и генератори играју различите улоге у аутомобилима, а њихове главне разлике леже у извору енергије, структури и принципу рада.
1. Различити извори енергије: Стартер углавном захтева тренутну струју за покретање мотора, а излазни напон генератора ће се повећати како се брзина мотора повећава, тако да је напон потребно прилагодити како би се прилагодио различитим условима рада.
2. Различите структуре: Стартер се обично састоји од електромотора, погонског механизма и контролног механизма, а посебно се користи за покретање мотора. Генератор укључује ротор, статор, завршни поклопац, лежајеве и намотаје. Подијељен је на два дела: намотај статора и намотај ротора. Намотај ротора се састоји од две полне канџе.
3. Различити принципи рада: Принцип рада стартера заснива се на принципу електромагнета, који претвара електричну енергију у механичку енергију и покреће зупчаник да се окреће кроз електромотор за покретање мотора. Принцип рада генератора заснива се на феномену електромагнетне индукције, при чему се механичка енергија ротације ротора претвара у електричну енергију на статору.
4. Одржавање и идентификација квара: Оштећење стартера може бити узроковано предугим временом покретања или честим стартовањем. Гранично време непрекидног рада треба контролисати у року од 10 секунди. Кварови генератора могу укључивати неуравнотеженост ротора, хабање лежаја, отворене или кратке спојеве намотаја, итд., што захтева редовну проверу и одржавање.
Да сумирамо, иако су стартери и генератори важне компоненте у аутомобилима, они имају значајне разлике у изворима енергије, структурама, принципима рада, одржавању и идентификацији кварова.
