Дебљина заптивке ињектора дизел горива има значајан утицај на перформансе мотора. Ако је заптивка млазнице горива превише дебела, то може довести до тога да се млазница угради преблизу равни главе цилиндра, а растојање између млазнице и коморе за сагоревање је релативно велико, што доводи до неравномерног мешања запаљиве смеше и непотпуног сагоревања , што може узроковати да мотор емитује црни дим и смањи снагу. С друге стране, ако је заптивка млазнице горива претанка, растојање између млазнице и равнине главе цилиндра ће бити веће приликом уградње млазнице за гориво, а растојање између млазнице и коморе за сагоревање ће бити ближе. Формирање запаљиве смеше биће релативно рано, а могућност изазивања детонације при сагоревању биће већа. Стопа повећања притиска ће бити већа, ау тешким случајевима то ће узроковати скраћени радни век мотора.
Промена дебљине заптивке ињектора ће променити положај млазнице у комори за сагоревање, директно утицати на положај тачке пада распршивача горива, квалитет прскања и формирање смеше и имаће важан утицај на цео систем убризгавања горива и укупни учинак. Дебљина заптивке ињектора за гориво ће утицати на висину млазнице млазнице за убризгавање горива која излази из главе цилиндра и улази у комору за сагоревање, што је повезано са атомизацијом горива и положајем слетања снопа горива. Он игра важну улогу у формирању смеше и процесу сагоревања.
Поред тога, ако је заптивка цилиндра мотора превише дебела, то ће узроковати смањење компресије и отежати покретање мотора; Употреба бакарних заптивки између спојне површине млазнице за гориво и главе цилиндра, као што су азбестне заптивке, може лако изазвати слабо одвођење топлоте млазнице за гориво и довести до ерозије; Заптивка између површине споја пумпе за уље дизел мотора и пумпе за убризгавање горива је предебела, што може довести до недовољне количине и притиска испоруке горива и смањења снаге дизел мотора; Ако недостају опружни јастучићи, јастучићи за закључавање и заптивни јастучићи, што резултира лабавим спојевима и лаком појавом лабавости или цурења уља; Заборављање отварања отвора на средини заптивке може довести до зачепљења канала за уље и воду, као и до честих појава горења плочица мотора, заглављивања осовине и кључања резервоара за воду.
