Која је функција кућишта замајца

Кућиште замајца је важна компонента инсталирана између мотора аутомобила и мењача. Повезује кућиште радилице, стартер и посуду за уље мотора, а такође садржи и склоп замајца изнутра. Главна функција шкољке замајца је да служи као приступ телу, заштита и носач. Обично се састоји од шкољке, потпорне плоче и вијака, са отворима за завртње са обе стране шкољке и рупама за вијке на потпорној плочи. Вијци пролазе кроз отворе за вијке на потпорној плочи и зашрафљују се у отворе за завртње на кућишту како би спојили потпорну плочу са кућиштем. Број и положај рупа са навојем на потпорној плочи потврђени су према захтевима за монтажу аутомобилског мотора. Практичност овог новог типа кућишта замајца лежи у чињеници да се може прилагодити различитим захтевима монтаже заменом носеће плоче. Кућиште се може користити универзално, што смањује калупе и алате, побољшава ефикасност масовне производње, смањује типове делова и смањује трошкове производње, управљања и финансијске трошкове и трошкове управљања складиштем, чиме се смањују трошкови трошкова.

Поред тога, кућиште замајца такође има функцију одвођења топлоте и уклањања металног праха. Има једноставну структуру и лако се инсталира. Он прихвата склоп квачила, носи тежину мењача и служи као ослонац за пренос снаге. Иако кућиште замајца није много хабано, његово оштећење, деформација и неусклађеност ће имати велики утицај на мотор. Пошто омотач замајца носи тежину и спољне силе, неизбежно ће доћи до пукотина и деформација. Након што се кућиште замајца деформише, његова паралелност и централност отвора лежаја губе своју првобитну тачност. То јест, рупа за лежај кућишта замајца не може бити концентрична са средиштем радилице и центром мењача, што доводи до одступања центара мотора и мењача. Ово ће утицати на пренос снаге, повећати хабање погоњеног дела и произвести ненормалну буку преноса.