Глава цилиндра је једна од главних компоненти дизел мотора. Функција главе цилиндра дизел агрегата Дизел генераторски сет се углавном састоји од дизел мотора, синхроног генератора, контролне табле, пратеће електричне контролне опреме и разних помоћних компоненти. Такође формира простор коморе за сагоревање са компонентама као што су клипови и кошуљице цилиндара и уграђује компоненте као што су ињектори, усисни вентили, издувни вентили и склопови клацкалица како би се обезбедио довод распршеног дизел горива под високим-притиском у сагоревање коморе и усисних и издувних гасова. Процес је прошао глатко. Такође постоје канали за воду за хлађење и уље за подмазивање унутар главе цилиндра дизел мотора{1}}хлађеног водом.
Глава цилиндра је уграђена на врху блока цилиндра, која затвара цилиндар са врха и чини комору за сагоревање. Често је у контакту са високом температуром и гасом под високим притиском, па подноси велико топлотно и механичко оптерећење. Унутар главе цилиндра мотора{0}}хладног водом налази се расхладни водени омотач, а отвор за воду за хлађење на доњој крајњој страни главе цилиндра је повезан са отвором за воду за хлађење блока цилиндра. Користите циркулишућу воду за хлађење делова високе температуре као што је комора за сагоревање. Глава цилиндра је такође опремљена седиштима усисних и издувних вентила, отворима за вођење вентила за уградњу усисних и издувних вентила, као и усисним и издувним пролазима. Глава цилиндра бензинског мотора је машински обрађена са отворима за уградњу свећица, док је глава цилиндра дизел мотора обрађена са отворима за уградњу ињектора горива. Глава цилиндра мотора горњег брегастог вратила је такође обрађена са рупом за лежај брегасте осовине за уградњу брегастог вратила. Глава цилиндра је углавном направљена од сивог ливеног гвожђа или легираног ливеног гвожђа. Топлотна проводљивост легуре алуминијума је добра, што доприноси побољшању степена компресије. Због тога се последњих година све више користе главе цилиндара од легуре алуминијума. Глава цилиндра је саставни део коморе за сагоревање. Облик коморе за сагоревање има велики утицај на рад мотора. Због различитих метода сагоревања бензинских и дизел мотора, делови главе цилиндра који чине комору за сагоревање су прилично различити. Комора за сагоревање бензинског мотора се углавном налази на глави цилиндра, док је комора за сагоревање дизел мотора углавном смештена у јами на врху клипа.
